Remodelage de la mise à jour de l'accélération Honda NSX Type S Zero NA

La voiture japonaise qui s'est avérée être une supercar de classe mondiale. La voiture que beaucoup reconnaissent comme celle qui a redéfini la classe des supercars au Japon alors que la société était sur le point de passer du 20e siècle au 21e siècle. Une voiture qui a été construite par des génies de l'ingénierie, conçue par des designers de classe mondiale et a reçu les commentaires et les commentaires de l'un des plus grands pilotes de Formule 1 à avoir jamais vécu *tousse* Ayrton *tousse* Senna *tousse*. La Honda NSX. Une voiture qui a été construite dans le seul but d'être à la fois une supercar haut de gamme tout en offrant un haut niveau de confort ergonomique à son conducteur, ce qui était considéré comme une nouveauté pour une supercar à moteur central à l'époque . Propulsé par le moteur V6 DACT de 3,2 litres à haut régime et à aspiration naturelle de Honda (pour le Type-S Zero en particulier), le C23B, qui était situé juste derrière l'habitacle, le NSX pouvait générer plus de 276 ch en plus de permettre pour une maniabilité supérieure. Et bien que 276 ch ne semblent pas beaucoup sur le papier, une fois montés dans le corps ultra-léger de la NSX (Type S Zero), ils ont permis à la NSX d'atteindre une vitesse de pointe stupéfiante de 302 km/h. Rapide, ergonomique, magnifiquement conçue et au design épuré, la NSX est sans aucun doute le choix idéal d'une supercar des années 90.