Rimodellamento dell'aggiornamento dell'accelerazione Honda NSX Type S Zero NA

L'auto giapponese che ha dimostrato al mondo di essere una supercar di classe mondiale. L'auto che molti riconoscono come quella che ha ridefinito la classe delle supercar in Giappone come società stava per passare dal 20° secolo al 21° secolo. Un'auto che è stata costruita da geni dell'ingegneria, progettata da designer di livello mondiale e ha ricevuto input e feedback da uno dei più grandi piloti di Formula 1 mai vissuti *cough* Ayrton *cough* Senna *cough*. La Honda NSX. Un'auto costruita con l'unico scopo di essere sia una supercar di fascia alta a tutto campo, pur fornendo un elevato livello di comfort ergonomico al suo guidatore, qualcosa che all'epoca era considerata una novità per una supercar a motore centrale . Alimentato dal motore Honda DOHC V6 da 3,2 litri aspirato ad alti regimi (per la Type-S Zero in particolare), il C23B, che si trovava appena dietro l'abitacolo, l'NSX poteva generare fino a 276 CV oltre a consentire per una maneggevolezza superiore. E mentre 276 CV potrebbero non sembrare molti sulla carta, quando inseriti nel corpo ultraleggero della NSX (Type S Zero), hanno permesso alla NSX di raggiungere l'incredibile velocità massima di 302 km/h. Veloce, ergonomica, magnificamente progettata ed elegante nel design, la NSX è senza dubbio la scelta ideale per una supercar degli anni '90.