Лянча

Что происходит, когда инженеры больше не ограничены или не ограничены в инновациях и разработке гоночных автомобилей? Это стало реальностью в 1982 году после введения печально известной группы B WRC. А дальше появятся одни из самых быстрых и эффектных гоночных машин, которые когда-либо украшали Землю. В данном случае это легендарная Lancia 037, спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, разработанный итальянским производителем раллийных автомобилей Lancia и спроектированный единственной и неповторимой компанией Pininfarina. Помимо довольно интересной предыстории создателей, эта машина могла развивать мощность до 325 л.с. при заявленной максимальной скорости 260 км/ч. По нынешним меркам он может быть не очень быстрым, но это были 80-е, не говоря уже о том, что он был построен для ралли. Один неверный шаг, и через несколько секунд вы встретите Смерть. Был ли он успешным? Что ж, для гоночного автомобиля, который был ограничен 2WD (в частности, RWD), который должен был соревноваться в суровых условиях и против своих полноприводных конкурентов, черт возьми, да. Ему удалось выиграть чемпионат конструкторов WRC 1983 года, прервав победную серию Audi (с их полноприводным Audi Quattro). И, как упоминалось выше, это большое дело, учитывая, что это заднеприводный автомобиль. Быстрый, прочный и вневременной дизайн - идеальный автомобиль для тех, кто хочет бросить вызов себе, ориентируясь в суровых условиях раллийных трасс на высоких скоростях, и при этом хорошо выглядеть. .