पोर्शे टर्बो और कैरेरा जीटीएस पॉपअप तंत्र

पोर्श 924 निस्संदेह एक असाधारण पोर्श है। 1970 के दशक में वोक्सवैगन द्वारा कमीशन किए गए इंजीनियरिंग सलाहकार के रूप में पॉर्श द्वारा विकसित, 924 का उद्देश्य एक प्रमुख कूप था जिसे बाद में वोक्सवैगन या ऑडी के तहत बैज किया जाएगा। अच्छे के लिए या सबसे बुरे के लिए, लेकिन संभवतः पूर्व की दृष्टि से, इस परियोजना को आंतरिक रूप से "प्रोजेक्ट 425" कहा गया, जो बाद में 1973 के तेल संकट के बीच वोक्सवैगन के लिए बहुत अधिक लागत वाली साबित हुई, जिसके कारण बाद में पोर्श ने इसका अधिग्रहण कर लिया। परियोजना के अधिकार. और ठीक उसी तरह जैसे 20वीं सदी की पॉर्श सबसे अच्छा करती है, "प्रोजेक्ट 425" प्रमुख गहन और जटिल इंजीनियरिंग पूर्णता से गुजरेगा। इसके बाद, पोर्श ने एक क्रांतिकारी वाटर-कूल्ड फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव मशीन का अनावरण किया, जिसे पोर्श 924 नाम दिया गया। पोर्श के पिछले 912 और 914 मॉडल की तुलना में वास्तुकला के मामले में यह बहुत दूर है, और शुरुआत में इस पर विचार किया गया था। आलोचकों के अनुसार, 1976 की पॉर्श 924 सबसे अच्छी थी, एक औसत से ऊपर की मशीन, यहां तक ​​कि एंट्री-लेवल स्पोर्ट्सकार बाजार में भी। 1978 तक ऐसा नहीं हुआ जब पोर्शे के अधिकारियों ने अपने खेल को आगे बढ़ाने का फैसला किया। 1978 में पोर्श 924 को टर्बोचार्जर से सुसज्जित किया गया, जिससे इसके प्रदर्शन में और वृद्धि हुई और जल्द ही ऑटोमोटिव समुदाय द्वारा इसके सुपरकार-प्रदर्शन, अनुकरणीय हैंडलिंग और निश्चित रूप से इसकी त्रुटिहीन निर्माण गुणवत्ता के लिए उच्च प्रशंसा प्राप्त की जाएगी।