포르쉐 터보 앰프 카레라 GTS 팝업 메커니즘

포르쉐 924는 의심할 여지 없이 뛰어난 포르쉐입니다. 1970년대에 포르쉐가 폭스바겐의 의뢰를 받아 엔지니어링 컨설턴트로 개발한 924는 나중에 폭스바겐이나 아우디의 휘장을 달게 될 플래그십 쿠페가 될 예정이었습니다. 좋든 나쁘든, 돌이켜보면 아마도 전자일 것입니다. 내부적으로 "프로젝트 425"라고 불리는 이 프로젝트는 나중에 1973년 석유 위기 속에서 폭스바겐에게 너무 비용이 많이 드는 것으로 판명되었고, 이로 인해 포르쉐가 인수하게 되었습니다. 프로젝트에 대한 권리. 그리고 20세기 포르쉐가 최선을 다하는 것과 마찬가지로 "프로젝트 425"도 집중적이고 복잡한 엔지니어링 완성을 겪게 될 것입니다. 이는 이후 포르쉐가 포르쉐 924라는 이름의 혁신적인 수냉식 프론트 엔진, 후륜 구동 기계를 공개하는 계기가 되었습니다. 포르쉐의 이전 912 및 914 모델과 비교할 때 아키텍처 측면에서 큰 차이가 있으며 처음에는 고려되었습니다. 비평가들의 이단적 주장에 따르면, 1976년의 포르쉐 924는 기껏해야 보급형 스포츠카 시장에서도 평균 이상의 기계였습니다. 1978년이 되어서야 포르쉐 경영진이 역량을 강화하기로 결정했습니다. 1978년에는 Porsche 924에 터보차저가 장착되어 성능이 더욱 향상되었으며, 곧 자동차 업계에서 슈퍼카 성능, 모범적인 핸들링, 완벽한 제작 품질로 높은 평가를 받게 되었습니다.