ポルシェ ターボ アンプ カレラ GTS ポップアップ メカニズム

ポルシェ 924 は間違いなく例外的なポルシェです。 1970 年代にフォルクスワーゲンの委託を受けたエンジニアリング コンサルタントとしてポルシェが開発した 924 は、後にフォルクスワーゲンまたはアウディの傘下に入るフラッグシップ クーペとなる予定でした。良くも悪くも、後から考えるとおそらく前者でしょう。社内で「プロジェクト 425」と呼ばれていたこのプロジェクトは、1973 年の石油危機の最中にフォルクスワーゲンにとってコストが高すぎることが後に判明し、その後ポルシェがプロジェクトを引き継ぐことになりました。プロジェクトに対する権利。そして、20 世紀のポルシェが最も優れているのと同じように、「プロジェクト 425」は大規模かつ集中的で複雑なエンジニアリングの完成を経ることになります。これはその後、ポルシェがポルシェ 924 と名付けられた革新的な水冷フロントエンジン後輪駆動マシンを発表することにつながりました。ポルシェの以前の 912 および 914 モデルと比較すると、アーキテクチャの点で大きく異なり、当初検討されていました。批評家たちからは異端とされているが、1976 年のポルシェ 924 は、入門レベルのスポーツカー市場においてさえ、せいぜい平均以上のマシンにすぎなかった。ポルシェの幹部が自社の取り組みを強化することを決定したのは 1978 年になってからでした。 1978 年にはポルシェ 924 にターボチャージャーが装備され、その性能がさらに向上し、すぐにそのスーパーカーのようなパフォーマンス、模範的なハンドリング、そしてもちろんその非の打ちどころのない製造品質が自動車業界から高い評価を受けることになります。