Mecanismo de pop-ups do Porsche Turbo amp Carrera GTS

O Porsche 924 é sem dúvida um Porsche excepcional. Desenvolvido pela Porsche na década de 1970 como consultor de engenharia encomendado pela Volkswagen, o 924 era para ser um cupê carro-chefe a ser posteriormente identificado como Volkswagen ou Audi. Para melhor ou para pior, mas em retrospectiva provavelmente o primeiro, o projeto apelidado internamente de "Projeto 425" mais tarde provaria ser muito caro para a Volkswagen em meio à crise do petróleo de 1973, que posteriormente levou a Porsche a assumir o controle do direitos ao projeto. E assim como o que a Porsche do século 20 faz de melhor, o "Projeto 425" passaria por uma grande perfeição de engenharia, intensiva e intrincada. Posteriormente, isso levaria a Porsche a revelar uma revolucionária máquina com motor dianteiro e tração traseira, refrigerada a água, chamada Porsche 924. Um grande avanço em termos de arquitetura quando comparado aos modelos 912 e 914 anteriores da Porsche, e inicialmente considerado Heresia dos críticos, o Porsche 924 de 1976 era, na melhor das hipóteses, apenas uma máquina acima da média, mesmo no mercado de carros esportivos básicos. Só em 1978 é que os executivos da Porsche decidiram intensificar o seu jogo. O ano de 1978 veria o Porsche 924 ser equipado com um turbocompressor, aumentando ainda mais o seu desempenho e em breve seria recebido com grandes elogios pela comunidade automóvel pelo seu desempenho de supercarro, comportamento exemplar e, claro, pela sua qualidade de construção impecável.