निसान सिल्विया एस

यहाँ यह है, विशेष कूप जो बाद में बहते दृश्य के लिए एक प्रतीक के रूप में काम करेगा - और कई कारणों से। S13 की पूरी तरह से संतुलित बॉडी/चेसिस की प्रकृति ने इसे नियंत्रित करना आसान बना दिया और इस मामले में इसके ड्राइवर को आसानी से बहाव करने की अनुमति दी; इस तथ्य के अलावा कि इससे ड्राइवरों को गाड़ी चलाते समय सड़क पर अधिक जुड़ाव महसूस हुआ। यह सस्ता भी था, जिससे यह विशेष रूप से उस समय के युवाओं के बीच एक लोकप्रिय वाहन बन गया - किफायती, चलाने में मज़ेदार और एक शानदार डिज़ाइन वाला। और भले ही बहना आपके बस की बात न हो, फिर भी इसका आनंद न लेने का कोई कारण नहीं है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह अनिवार्य रूप से एक विशेष कूप है, जिसका अर्थ है कि आप संभवतः इसे दैनिक रूप से चला सकते हैं - जब भी आप बाहर जाते हैं तो आप बिना किसी संदेह के अन्य ड्राइवरों (कम से कम उनकी कारों) के 85% की तुलना में एक लाख गुना अधिक ठंडा हो जाते हैं। ट्यूनिंग और फैंसी बॉडीकिट की तरह? S13 में वह भी शामिल है। CA18DET इंजन (1988-1990 स्पेक्स के लिए) और SR20DET इंजन (1991+) कितने सख्त थे, इसके कारण ट्यून किए जाने पर वे 300hp तक की शक्ति का सामना करने में सक्षम थे। जहां तक ​​बॉडीकिट की बात है, रॉकेट बनी किट मौजूद है, जो चौड़ी कारों को पसंद करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। इन सब बातों के साथ, S13 अनिवार्य रूप से आपकी लगभग सभी व्यक्तिगत ज़रूरतों के लिए एक आदर्श विकल्प है, चाहे वह आपके स्वयं के आनंद के लिए हो या बस दैनिक सवारी के लिए।