McLaren F.

El primer vehículo de producción de carretera de McLaren que más tarde reclamaría el título como el automóvil más rápido fabricado desde 1998 hasta 2005, y aún tiene el título como el automóvil de aspiración natural más rápido jamás fabricado. Construido por (si no es obvio) el exitoso constructor de F1 conocido como McLaren y diseñado por la leyenda automotriz Gordon Murray, puede apostar sus ahorros de vida a que la máquina que crearían sería de alto rendimiento. De hecho, es tan lujoso que incluso después de más de 2 décadas desde su debut, todavía se mantiene a la altura de los superdeportivos más modernos y actuales, y en algunos casos, es incluso mejor. El F1 estaba equipado con tantas características especiales que son demasiadas para enumerarlas aquí, pero una característica única que vale la pena mencionar es la disposición de los asientos de los pasajeros del automóvil. Al colocar el asiento del conductor en el centro del interior y los dos pasajeros en lados opuestos detrás del conductor, se logró un equilibrio de peso lateral y vertical ideal. Incluso el maletero se colocó dentro de la distancia entre ejes para garantizar una distribución óptima del peso. Montado en medio del barco estaba el V12 de 6.1 litros de BMW que podía generar más de 618 HP. Mientras que otros superdeportivos de la época usaban inducción forzada mediante el uso de dispositivos como turbocompresores, McLaren decidió mantener su motor de aspiración natural para una mejor respuesta general y facilidad de conducción y, como se mencionó anteriormente, sigue siendo el vehículo NA más rápido jamás fabricado. Dejando a un lado el rendimiento y el estilo, el F1 era bastante práctico para un viaje diario. Después de todo, originalmente estaba destinado a ser un automóvil de carretera. Era fácil y cómodo de conducir, pero lo más importante, rápido y podía usarse para los días de pista. Perfecto para aquellos que quieren un viaje que pueda ser cómodo y elegante para el día a día, al mismo tiempo que es una fuerza a tener en cuenta durante los días de pista.