McLaren F

Le premier véhicule de production routier de McLaren qui revendiquera plus tard le titre de voiture la plus rapide fabriquée de 1998 à 2005, et a toujours le titre de voiture à aspiration naturelle la plus rapide jamais fabriquée. Construit par (sinon évident) le constructeur de F1 à succès connu sous le nom de McLaren et stylisé / conçu par la légende de l'automobile Gordon Murray, vous pouvez parier que la machine qu'ils créeraient serait d'une performance haut de gamme. Si haut de gamme en fait que même après plus de 2 décennies depuis ses débuts, il tient toujours une bougie contre les supercars plus modernes et actuelles - et dans certains cas, c'est encore mieux. La F1 était équipée de tant de caractéristiques spéciales qu'elles sont trop nombreuses pour être énumérées ici, mais un trait unique à noter est la disposition des sièges passagers de la voiture. En positionnant le siège du conducteur au centre de l'habitacle et les deux passagers sur des côtés opposés derrière le conducteur, un équilibre de poids latéral et vertical idéal a été réalisé. Même le coffre a été positionné dans l'empattement pour assurer une répartition optimale du poids. Monté au milieu du bateau se trouvait le V12 de 6,1 litres de BMW qui pouvait générer plus de 618 ch. Alors que d'autres supercars de l'époque utilisaient l'induction forcée grâce à l'utilisation de dispositifs tels que des turbocompresseurs, McLaren a décidé de garder son moteur à aspiration naturelle pour une meilleure réponse globale et une meilleure facilité de conduite et, comme mentionné précédemment, reste le véhicule NA le plus rapide jamais fabriqué. Performances et style mis à part, la F1 était assez pratique au quotidien. Après tout, elle était à l'origine destinée à être une voiture de route. Il était facile et confortable à conduire mais surtout rapide et pouvait être utilisé pour les journées sur piste. Parfait pour ceux qui veulent une conduite qui peut être à la fois confortable et élégante au quotidien tout en étant une force avec laquelle il faut compter pendant les journées sur piste.