हार्ले डेविडसन स्पोर्टस्टर

स्पोर्टस्टर मोटरसाइकिलें चार-स्ट्रोक, 45° वी-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होती हैं जिसमें "कांटा और ब्लेड" या "चाकू और कांटा" डिज़ाइन की दोनों कनेक्टिंग छड़ें, एक सामान्य क्रैंक पिन साझा करती हैं। मूल स्पोर्टस्टर इंजन आयरनहेड इंजन था, जिसे 1986 में इवोल्यूशन इंजन से बदल दिया गया था। स्पोर्टस्टर इंजन, 45-क्यूबिक-इंच आर, डी, जी और डब्ल्यू मॉडल 1929 साइड-वाल्व मोटर्स, और 'बिग ट्विन' साइड- वाल्व मोटर्स, जो थे: फ़्लैटहेड 74.0cuin (1,213cc) मॉडल V, VL आदि (1930-1936), मॉडल U और UL (1937-1948), और 80.0cuin (1,311cc) मॉडल VH और VLH (1935) -1936), मॉडल यूएच और यूएलएच (1937-1941) में चार अलग-अलग कैम हैं, जिनमें प्रति कैम एक लोब है। स्पोर्टस्टर इंजन, K मॉडल, बड़े ट्विन साइड-वाल्व मॉडल और साइड-वाल्व W मॉडल श्रृंखला में उपयोग किए जाने वाले कैम फॉलोअर्स, बड़े मोटर्स में उपयोग किए जाने वाले फॉलोअर्स का थोड़ा छोटा संस्करण थे, लेकिन इसमें वही 0.731-इंच (18.6) था। मिमी) व्यास वाली बॉडी और 0.855-इंच (21.7 मिमी) व्यास वाले रोलर फॉलोअर का उपयोग 1929 से किया जा रहा है। कंपनी ने 1929 से 1980 के दशक तक मामूली बदलावों के साथ दशकों तक इसी तरह के कैम फॉलोअर्स का उपयोग किया।