Harley Davidson Sportster

As motocicletas Sportster são movidas por um motor V-twin de 45° e quatro tempos, no qual ambas as bielas, do tipo "garfo e lâmina" ou "faca e garfo", compartilham um pino de manivela comum. O motor Sportster original era o motor Ironhead, que foi substituído pelo motor Evolution em 1986. Os motores Sportster, os motores de válvula lateral R, D, G & W de 45 polegadas cúbicas Modelos 1929 e os motores de válvula lateral 'Big Twin' motores de válvula, que eram: os modelos V, VL etc. de 74,0 cuin (1.213 cc) de cabeça chata (1930–1936), modelos U e UL (1937–1948) e os modelos VH e VLH de 80,0 cuin (1.311 cc) (1935 –1936), modelos UH e ULH (1937–1941), possuem quatro cames separados, com um lóbulo por came. Os seguidores de came usados ​​em motores Sportster, modelos K, grandes modelos de válvula lateral dupla e a série de modelo W de válvula lateral eram uma versão ligeiramente mais curta dos seguidores usados ​​nos motores maiores, mas apresentavam os mesmos 0,731 polegadas (18,6 mm) de diâmetro e seguidor de rolo de 0,855 polegadas (21,7 mm) de diâmetro usado desde 1929. A empresa usou seguidores de came semelhantes por décadas, com pequenas alterações, de 1929 a 1980.