Mercedes Benz SL

Ein legendäres Flügeltürer-Coupé, das seiner Zeit weit voraus war; der Großvater moderner Sportwagen; das Coupé, das sich später als einer der bedeutendsten, wenn nicht sogar als der bedeutendste Sportwagen des 20. Jahrhunderts erweisen sollte. Nach alledem fragen Sie sich vielleicht, was dieses Coupé so besonders macht? Abgesehen von seinem eleganten und makellosen Automobildesign der 50er Jahre war der 300SL – gelinde gesagt – eine Serienversion des rennsportbeherrschenden W194-Renncoupés, mit dem Daimler-Benz (heute bekannt als Mercedes-Benz) seinen ersten Sieg errang jemals den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952, gleich bei seinem ersten Rennen. Angetrieben wurde das 300SL-Coupé von einem 3,0-Liter-SOHC-Reihensechszylinder, der das gleiche mechanische Kraftstoffeinspritzsystem wie der W194-Rennwagen nutzte. Damals war dies eine Premiere für ein Serienauto. Als Folge dieses fortschrittlichen technologischen Systems war der Motor in der Lage, bei etwa 5000 U/min mehr als 212 PS zu leisten. Obwohl der 300SL im Vergleich zu damaligen Automobilen eine beachtlich hohe Masse aufwies (ungefähr 1.300 kg), war er dank seines Meisterklasse-Triebwerks auch einer der leistungsstärksten Sportwagen der Welt. Tatsächlich wurde der 300SL zu dieser Zeit als das schnellste Serienauto aller Zeiten bezeichnet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 263 km/h (163 Meilen pro Stunde), was für die frühen bis mittleren 50er-Jahre alles andere als etwas war normal.