Mercedes-Benz SL

Un légendaire coupé à ailes de mouette qui était très en avance sur son temps ; le grand-père des voitures de sport modernes ; le coupé qui allait s'avérer être l'une des voitures de sport les plus importantes, sinon la plus cruciale, à être fabriquées au 20e siècle à l'avenir. Cela dit, qu'est-ce qui rend ce coupé si spécial, vous vous demandez peut-être? Outre son style automobile élégant et immaculé des années 50, la 300SL était, dans les termes les plus simples, une version de production du coupé de course W194 dominant la course qui serait utilisé par Daimler-Benz (actuellement connu sous le nom de Mercedes-Benz) pour remporter leur premier victoire aux 24 Heures du Mans 1952, lors de sa première course. Le coupé 300SL était alimenté par un 6 cylindres en ligne SOHC de 3,0 L qui utilisait le même système d'injection mécanique de carburant que celui utilisé sur la voiture de course W194. A l'époque, c'était une première pour une voiture de série. À la suite de ce système technologique avancé, le moteur était capable de produire plus de 212 ch à environ 5 000 tr/min. Bien qu'ayant une masse considérablement lourde en ce qui concerne les voitures à l'époque (pesant environ 1300 kg), la 300SL était également l'une des voitures de sport les plus performantes au monde, grâce à son groupe motopropulseur de classe supérieure. En fait, la 300SL allait être surnommée la voiture de série la plus rapide jamais fabriquée à l'époque, avec une vitesse de pointe de 263 km/h (163 mph), ce qui pour le début des années 50 était tout sauf ordinaire.