Mercedes Benz SL

Um lendário cupê com asas de gaivota que estava muito à frente de seu tempo; o avô dos carros esportivos modernos; o cupê que provaria ser um dos carros esportivos mais importantes, senão o mais importante, a ser feito no século 20. Com tudo isso dito, o que torna este cupê tão especial que você pode perguntar? Além de seu estilo automotivo elegante e primitivo dos anos 50, o 300SL era, nos termos mais leigos, uma versão de produção do cupê de corrida W194, que dominava as corridas, e que seria usado pela Daimler-Benz (atualmente conhecida como Mercedes-Benz) para vencer seu primeiro vitória de sempre nas 24 Horas de Le Mans de 1952, na sua corrida de estreia. Alimentando o cupê 300SL estava um 3.0L SOHC inline-6 ​​que utilizava o mesmo sistema mecânico de injeção de combustível usado no carro de corrida W194. Na época, esta foi a primeira vez para um carro de produção. Como resultado deste avançado sistema tecnológico, o motor foi capaz de produzir mais de 212 cv a cerca de 5.000 rpm. Apesar de ter uma massa consideravelmente pesada em relação aos carros da época (pesando cerca de 1300 kg), o 300SL também foi um dos carros esportivos de melhor desempenho do mundo, graças ao seu motor de classe superior. Na verdade, o 300SL viria a ser apelidado de o carro de produção mais rápido já feito na época, com uma velocidade máxima de 263 km/h (163 mph), que para meados dos anos 50 era algo que era tudo menos ordinário.