मर्सिडीज बेंज एसएल
एक प्रसिद्ध गल-पंख वाला कूप जो अपने समय से बहुत आगे था; आधुनिक समय की स्पोर्ट्स कारों के दादा; वह कूप जो आगे चलकर 20वीं सदी में बनने वाली सबसे, यदि नहीं, तो सबसे महत्वपूर्ण स्पोर्ट्स कारों में से एक साबित होगी। इतना कहने के बाद, आप पूछ सकते हैं कि इस कूपे को इतना खास क्या बनाता है? 50 के दशक की अपनी शानदार और प्राचीन ऑटोमोटिव स्टाइलिंग के अलावा, 300SL सबसे सामान्य शब्दों में, रेस-डोमिनेटिंग W194 रेसिंग कूप का एक उत्पादन संस्करण था, जिसका उपयोग डेमलर-बेंज (वर्तमान में मर्सिडीज-बेंज के रूप में जाना जाता है) ने अपनी पहली जीत के लिए किया था। 1952 में ले मैन्स की 24 घंटे की अपनी पहली दौड़ में कभी जीत हासिल की। 300SL कूप को पावर देने वाला एक 3.0L SOHC इनलाइन-6 था जो W194 रेसिंग कार में उपयोग किए गए समान यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करता था। उस समय, यह किसी प्रोडक्शन कार के लिए पहली बार था। इस उन्नत तकनीकी प्रणाली के परिणामस्वरूप, इंजन लगभग 5000rpm पर 212hp से अधिक का उत्पादन करने में सक्षम था। हालांकि उस समय की कारों के हिसाब से इसका वजन काफी ज्यादा था (लगभग 1300 किलोग्राम वजन), 300SL भी अपने मास्टरक्लास पावरप्लांट की बदौलत दुनिया में सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली स्पोर्ट्स कारों में से एक थी। वास्तव में, 300SL को उस समय की अब तक की सबसे तेज़ उत्पादन कार करार दिया जाएगा, जिसकी शीर्ष गति 263 किमी/घंटा (163 मील प्रति घंटे) थी, जो कि 50 के दशक के शुरुआती-मध्य के लिए कुछ भी नहीं थी। साधारण।