メルセデスベンツSL

時代をはるかに先取りした伝説のガルウィングクーペ。現代のスポーツカーの祖父。このクーペは、今後 20 世紀に作られるスポーツカーの中で、最も重要なスポーツカーの 1 つとして証明されることになります。そうは言っても、このクーペがなぜそんなに特別なのかと疑問に思うかもしれません。エレガントで素朴な 50 年代の自動車スタイルとは別に、300SL は、最も平たく言えば、ダイムラー・ベンツ (現在はメルセデス・ベンツとして知られている) が初優勝するために使用した、レースを支配した W194 レーシング クーペの量産バージョンでした。 1952年のル・マン24時間レースのデビュー戦で勝利を収めました。 300SL クーペに動力を供給したのは、W194 レーシング カーで使用されているのと同じ機械式燃料噴射システムを利用した 3.0L SOHC 直列 6 気筒エンジンでした。これは当時の量産車としては初のことでした。この先進技術システムの後継として、エンジンは約 5000rpm で 212hp を超える出力を発生することができました。 300SL は、当時の自動車としてはかなり重い質量 (重量約 1300kg) を持っていましたが、マスタークラスのパワープラントのおかげで、世界で最高のパフォーマンスを発揮するスポーツカーの 1 つでもありました。実際、300SL は、当時史上最速の量産車と呼ばれるようになり、最高速度は 263km/h (163mph) で、1950 年代初頭から中頃としては、決して並外れた速度でした。普通。